鈑金加工是現在工業(yè)常用的冷加工工藝，其產(chǎn)品多為殼體結構，所以我們平時(shí)有多稱(chēng)之為鈑金機殼加工，其產(chǎn)品通常被叫做機箱機柜。鈑金機殼加工的工藝比較復雜，同樣的產(chǎn)品可以通過(guò)不同的工藝加工，在生產(chǎn)中具體使用哪種加工方法就要看產(chǎn)品的性能要求了。對于鈑金機殼加工的連接環(huán)節，通常有兩種方式：壓鉚連接和焊接。

   壓鉚連接是使用壓鉚件進(jìn)行連接的一種方法。其方法就是使用壓柳螺母(柱)、壓鉚螺釘、漲鉚螺母(柱)、拉柳螺母等，壓上零部件后，螺紋不得變形，要保證螺母或螺釘能自由進(jìn)出，順暢無(wú)卡滯，壓柳件應與板面相平，不允許凸起或凹進(jìn)，手感觸摸應平滑。壓鉚件與板面垂直，壓柳后壓柳區無(wú)有變形、豬嘴現象，拉包的高度、壁厚應均勻一致，頂部不應有毛刺。

   焊接工藝的要求很高。焊縫應牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長(cháng)度、高度不均不允許超過(guò)長(cháng)度、高度要求的10%。焊接完成后，其它非焊接部位不允許有被焊渣、電弧損傷現象，表面焊渣、飛濺物需清除干凈。零件外表面應無(wú)夾渣、氣孔、焊瘤、凸起、凹陷等缺陷，內表面的缺陷應不明顯及不影響裝配。門(mén)板、面板等重要零件還應去除焊后應力，防止工件變形。

   壓鉚和焊接對機箱機柜的性能影響不同，賦予它的功能也不同，所以在生產(chǎn)中具體選擇哪種方式進(jìn)行加工，就要看使用者對鈑金機殼加工產(chǎn)品性能的要求了。